La demanda de autos usados ha sido alta este año y las inundaciones causadas por el huracán Ida este mes solo permitirán que más clientes compren autos en Honda Planet en Union, Nueva Jersey.
Ante la creciente demanda, Honda no es el único.En momentos como este, el gerente general Bill Feinstein dijo que él y otros líderes de concesionarios que conoce a veces optan por no certificar autos usados; de lo contrario, estos autos serán elegibles para el programa de autos usados certificados por el fabricante de automóviles.Los concesionarios, especialmente en la región nororiental afectada por la inundación de Ada, sólo necesitan prepararse para vender automóviles y camiones para satisfacer la demanda.
“Hay algunos [distribuidores] que dicen: 'Oye, mi tienda tarda tres horas más en convertirse en CPO y no tengo suficientes automóviles'”, dijo."Creo que puedes tomar estas decisiones".
Aunque la demanda de Feinstein y otros ha aumentado en las últimas semanas debido a las tormentas, a medida que el inventario de autos nuevos ha disminuido, este ha sido un tema eterno para los minoristas de todo el país este año, lo que ha aumentado el número de inventario de autos usados. y conseguir rápidamente la presión de estos coches.Vehículos listos para la venta.Sin embargo, en todo el país, las ventas de aceite de palma crudo han ido aumentando de todos modos y se recuperaron rápidamente después de una caída en 2020.
Según datos del Automotive News Research and Data Center, el año pasado, debido a la caída de la demanda al inicio de la pandemia de coronavirus, las ventas de coches certificados cayeron un 7,2%, hasta 2.611.634 unidades.Esta es la primera caída desde 2009 y las ventas anuales más bajas desde 2015. Este año, las ventas de CPO hasta agosto aumentaron un 12% en comparación con los primeros ocho meses de 2020.
Los datos de JD Power muestran que la tasa de certificación de este año es sólo unos pocos puntos porcentuales más baja que antes de la pandemia y la posterior escasez de chips.
Para las marcas principales, aproximadamente el 72% de los autos usados de la misma marca en el lote del concesionario son elegibles para la certificación.Ben Bartosch, gerente de soluciones CPO de JD Power, dijo que en el inventario elegible, los concesionarios certificaron el 38% de los vehículos en el segundo trimestre de este año.En los últimos cinco trimestres, la tasa de certificación ha oscilado entre el 36% y el 39%.
El ratio en el primer trimestre de 2019 fue del 41% y se mantuvo por encima del 40% hasta el cuarto trimestre de ese año.Bartosch dijo que aunque las tasas de certificación de distribuidores son bajas, las ventas de CPO están aumentando debido al aumento del inventario certificable.
En agosto de este año, las ventas de autos usados certificados eran fuertes.Los siguientes son puntos de datos seleccionados del Centro de datos e investigación de noticias automotrices.
Ventas de CPO a agosto de 2021: 1,935,384 Ventas de CPO a agosto de 2020: 1,734,154 variación interanual: aumento del 12%
"Cuando se miran las cosas desde un punto de vista porcentual, se muestra que [los distribuidores] siempre tienen inventario para ser certificado, [pero] simplemente no lo certificaron a un ritmo muy alto", dijo Bartosch.“Ahora es el momento complicado, porque los consumidores pueden ver que estos vehículos más nuevos entran en el mercado de segunda mano y pensarán: 'Bueno, el vehículo es nuevo'.Puede que no requiera certificación'”.
Dijo que a pesar de esto, muchos compradores de automóviles todavía ven el valor de la certificación, que se refleja en la velocidad de giro del vehículo.Según JD Power, el plazo de entrega para los vehículos CPO de marcas convencionales es de 35 días, en comparación con los 55 días para los vehículos no certificados.Para vehículos premium, el CPO es de 41 días, mientras que la no certificación es de 66 días.
En este mercado tan ajustado, la decisión del concesionario sobre si realizar la certificación a veces se reduce a si el vehículo puede apagarse a tiempo.
Feinstein dijo que cuando las piezas necesarias están agotadas y es poco probable que lleguen en unos días o incluso semanas, ha renunciado a la certificación.
“Si tengo suerte, ¿voy a aparcar el coche una semana para certificarlo, hasta que se liberen las piezas pendientes?¿O simplemente sigo y no certifico el auto?él dijo.
En agosto, los fabricantes de automóviles líderes en ventas de CPO de la industria tuvieron un desempeño sólido este año.En los primeros ocho meses de 2021, las ventas certificadas de Toyota Motor North America aumentaron un 21% a 343,470 vehículos.Las ventas de CPO de GM aumentaron un 11% a 248.301 unidades.Las ventas de Honda en Estados Unidos aumentaron un 15% a 222.598 unidades.Stellantis subió un 4,5% hasta 208.435.Ford Motor Company también aumentó un 5,1% hasta 151.193 vehículos.
El gerente de operaciones de ventas de Toyota CPO, Ron Cooney (Ron Cooney), dijo que para Toyota, los vehículos certificados de este año girarán más rápido que antes de la pandemia.
Cooney dijo que el inventario certificado de Toyota se renueva 15,5 veces al año y se puede abastecer durante aproximadamente 20 días.Antes de la pandemia y la escasez de chips, cuando las ventas eran fuertes, la tasa de rotación típica era de 60 días de suministro.
"En cualquier momento dado hoy, mi inventario terrestre en realidad cayó ligeramente en comparación con el año pasado y finales del año pasado, pero mi tasa de rotación es realmente muy alta", dijo.
"Esto definitivamente transferirá a esos compradores marginales al mercado de CPO".Keira Reynolds, directora de conocimientos económicos e industriales de Cox Motors, sobre la escasez de coches nuevos y los altos precios
Cooney dijo que esto ha resultado en un “aumento sustancial” en las ventas de vehículos Toyota de segunda mano certificados y no certificados.Las ventas de CPO de Toyota este año establecieron un récord en varios meses.
Kayla Reynolds, gerente de economía y conocimientos de la industria en Cox Automotive, dijo que los datos de Cox muestran que la escasez de automóviles nuevos (especialmente los altos precios resultantes para automóviles y camionetas) está impulsando las ventas de CPO.
Según Kelly Blue Book de Cox, el precio promedio de transacción de un automóvil nuevo en julio fue de 42.736 dólares estadounidenses, un aumento del 8% con respecto a julio de 2020.
"Esto definitivamente trasladará a esos compradores marginales al mercado de CPO", dijo Reynolds."Así que creemos que mientras los precios de los automóviles nuevos y los inventarios de automóviles nuevos sigan viéndose afectados, todavía habrá algo de demanda en el mercado del aceite de palma crudo".
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Hora de publicación: 10-nov-2021