Suzuki alto
Especificación
| Marca | Modelo | Tipo | Subtipo | Número de bastidor | Año | Kilometraje (KM) | Tamaño de la maquina | Potencia (kilovatios) | Transmisión |
| suzuki | Alto | Sedán | Micro | LS5A3ADD5GB051438 | 2016/11/1 | 76000 | 1.0L | MT | |
| Tipo de combustible | Color | Estándar de emisión | Dimensión | Modo de motor | Puerta | Número de plazas | Direccion | Tipo de ingesta | Conducir |
| Gasolina | Blanco | China IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | LHD | Aspiración Natural | motor delantero |
Como era de esperar, el rendimiento es tranquilo: de 0 a 100 km/h tarda 13,5 segundos.Esto no es un problema en pueblos y ciudades, donde el Alto se desempeña bien y se siente razonablemente ágil y receptivo.Sin embargo, intente subir una colina y sentirá que se esfuerza debido a su falta de potencia, mientras que las autopistas y autovías también son un poco complicadas, especialmente si el automóvil está completamente cargado con personas y equipaje.También hay mucho ruido a gran velocidad.
Se podía especificar el Suzuki Alto SZ4 más caro con una caja de cambios automática de cuatro velocidades, pero si bien esto facilitaba la conducción en ciudad, había que aceptar un rendimiento aún peor.Con esta caja de cambios, el automóvil tarda 17 segundos en alcanzar las 62 mph desde el reposo y responde lentamente cuando presiona el acelerador para acelerar o adelantar.
Con su suspensión suave, el Alto suaviza bastante bien los caminos en mal estado a baja velocidad, pero tiende a inclinarse demasiado en las curvas.También hay muy poca retroalimentación a través del volante, por lo que el manejo no es un punto fuerte.El lado positivo es que es fácil de conducir gracias a su dirección ligera y controles sencillos.Sus pequeñas dimensiones y su estrecho radio de giro hacen que se destaque en la ciudad, donde aparcar y circular por calles estrechas es muy sencillo.
